Trong thực tế sản xuất, do được bảo vệ quá dòng nên băng tải cũng sẽ tạo thành nhiều thời gian chết không cần thiết, điều này không thể loại bỏ được những thiếu sót của xích cạp trong quá trình vận hành sẽ làm giảm sức vận chuyển của thiết bị rất nhiều. Tuy nhiên, đôi khi bảo vệ quá dòng trong băng tải không thể bảo vệ thiết bị một cách hiệu quả, nhất là khi thiết bị có khuyết tật. Có thể thấy rằng việc lắp thêm bộ bảo vệ quá dòng cho động cơ không thể bảo vệ hoàn toàn băng tải, và nó còn có những hạn chế lớn hơn. Thuyền trưởng và phương pháp thiết bị có thể được xác nhận theo yêu cầu của người sử dụng, và bộ truyền động có thể là trống điện hoặc thiết bị truyền động với khung truyền động. Sự kết hợp hữu ích giữa con người và máy móc trong dây chuyền lắp ráp thiết bị phản ánh đầy đủ tính linh hoạt của thiết bị. Nó kết hợp một cách hữu cơ hệ thống giao thông, đồ đạc đi kèm, máy móc đặc biệt trực tuyến và thiết bị thử nghiệm để đáp ứng các yêu cầu thiết bị của nhiều loại sản phẩm. Thông thường, hệ thống băng tải chữ thập liền mạch bao gồm mỗi tầng bao gồm nhiều băng tải và dữ liệu được vận chuyển trên một khoảng cách dài.
Dù băng tải có hoạt động trơn tru hay không thì tuổi thọ sử dụng của nó đều liên quan mật thiết đến động cơ. Rồi vấn đề mô tơ lâu bị cháy nguyên nhân là do đâu, trong quá trình sử dụng lâu ngày băng tải sẽ tỏa ra rất nhiều nhiệt bên trong thiết bị. Nếu không được xử lý kịp thời, mô tơ sẽ bị cháy, ảnh hưởng đến tuổi thọ của thiết bị. Có nhiều lý do khác dẫn đến hư hỏng điện cực. Khi lực cản truyền tải của băng tải tăng lên, lực cản được truyền trực tiếp đến động cơ thông qua bộ giảm tốc, không có thiết bị bảo vệ đệm gián tiếp. Đặc biệt là khi hành trình điện bắt đầu từ sợi tóc, động cơ được khởi động với tải và số lượng hành trình bắt đầu tăng lên. Động cơ bị cháy hết. Có một khoảng trống từ 10 đến 14 mm giữa lưỡi xoắn và vỏ băng tải. Vì nguyên mẫu bị hỏng có chứa các hạt, nên sẽ luôn có một số hạt lọt vào không gian giữa lưỡi xoắn ốc và vỏ khi vật liệu được vận chuyển. Lực xung đột lớn được hình thành ngay lập tức, làm tăng điện trở truyền động của nó, tăng tải làm việc của động cơ và tác động đến thiết bị bảo vệ điện.
Động cơ là “trái tim” của băng tải . Một khi bị cháy, nó sẽ khiến thiết bị hoạt động gián đoạn và gây ra một số tổn thất. Do đó, cần ngăn chặn sự gia tăng nhiệt độ trong quá trình hoạt động để giảm điện trở và xung đột giữa các thiết bị nhằm tránh việc động cơ truyền động bị cháy. Do đó, phải chọn công suất khi băng tải được trang bị động cơ. Nó không được quá lớn hoặc quá nhỏ. Ngoài ra còn có các thương hiệu mô tơ của các nhà sản xuất lớn, chất lượng được đảm bảo hơn. Nguyên nhân và phương pháp vệ sinh khuyết tật con lăn băng tải. Xi lanh ngoài băng tải: Ở những nơi có chất ăn mòn như muối phun, xi lanh ngoài bị ăn mòn nghiêm trọng. Sự ăn mòn bề mặt sẽ đẩy nhanh quá trình mài mòn của băng tải. Để giải quyết vấn đề này, một trụ ngoài bằng nylon được gia cố chống tĩnh điện 160mm đã được phát triển để ngăn chặn trụ bên ngoài bị gỉ. Con lăn vận chuyển kín: Máy làm không tải thường được vận hành trong điều kiện có nhiều bụi bẩn và máy làm việc đôi khi được vận hành trong nước nhớt. Do ảnh hưởng của mưa, hai đầu của rãnh không tải của băng tải ngoài trời cũng sẽ đi vào dọc theo đầu trục, điều này sẽ dẫn đến việc che phủ bụi ổ trục và bảo vệ nó. Cấu trúc bị ăn mòn và dầu mỡ bị biến chất. Một phương pháp hữu ích để cải thiện kết cấu làm kín và tăng tuổi thọ của con lăn.
Xem thêm: Tiêu chuẩn phân loại và ưu nhược điểm của băng tải dây đai
